De fiets band is een fascinerende systeem van met elkaar verbonden apparaten. De band zelf past op een wiel, en is verantwoordelijk voor het opschorten van de fiets, wordt het oppervlak dat direct de grond raakt. Ze kunnen voor mountainbikes en kinderen fietsen dikker of dunner voor wegen en vrij vlakke oppervlakken. Aangesloten op de band is een buis die is gevuld met lucht door een klep die gluren onder de band kan worden gezien. Een metalen rand houdt de band en buis samen. Het is via deze rim die de lucht klep passeert. De band kan worden aangesloten op de velg via een dooddoener, een draad of een buis.
Dit type van koolstof dooddoener heeft de "laagste slepen en zijwind weerstand" (waardoor het aërodynamisch superieure), en perfect voor het rijden zelfs in sterke winden. Wordt gemaakt van koolstof, is het verbazingwekkend licht en stijf, wordt stijver dan krammen met kleinere afmetingen. Het ook vermindert de remweg en past perfect bij banden met de dooddoener systeem als koppelingseisen punten aan de rand.
Wheelsmith UK lijsten andere voordelen als zijnde minder kostbaar dan het gebruik van buizen te hechten banden aan velgen. Omdat het heeft een bredere velg, ervaringen de renner relatief meer comfort. Hogere kwaliteit krammen verslaan de tubulaire weerstand tegen de wind.
Deze dooddoener werkt het beste bij snelheden van meer dan 20 mijl per uur en kan comfortabel ondersteunen een gemiddeld gewicht van 80 kg. Net als alle koolstof krammen, het is ongelooflijk eenvoudig te gebruiken, en de 60mm diepte geeft het een slanke uitstraling. Wanneer het verslijt, moet alleen de binnenband vervanging in plaats van de hele band. Deze dooddoener, is bovendien relatief duurzame en herbruikbare.
Verschillende onderdelen van het hele wiel werken synchroon met de dooddoener voor maximale prestaties. Het wiel moet tussen 700 tot 900 gram, voor de voorzijde en achterzijde respectievelijk, en ter ondersteuning van het gewicht van een fietser tot 110 kg. Bandenspanning moet op een gemiddeld bereik van 125 pond per vierkante inch. Hubs, remblokken, ventiel extenders, spaken en lagers moeten ook specifiek worden aangepast voor uitstekende prestaties.
De keerzijde van de 60mm koolstof dooddoener is dat het is ontworpen om te werken het beste op vlakke terreinen, en ook voor evenementen zoals triathlons en standaard weg races. Een klep langer dan 80mm is in dit geval vereist. Ze zijn ook geneigd om te genereren een veel warmte op hoge snelheden vanwege de koolstof. Echter, metalen draden worden toegevoegd om te helpen in de geleiding van warmte tijdens het fietsen en remmen.
Overtuigend, de dooddoener super weerstand tegen sterke wind, platte bescherming, gemakkelijk vaststelling, zijn uitkering voor paardrijden op ongelooflijk hoge snelheden, esthetische aantrekkingskracht en stabiele prestaties moet maken het een natuurlijke en eerste keuze voor atleten concurrerende opleiding met name.
Een review door fiets Radar adviseert de dooddoener van de koolstof 60mm met een aluminiumlegering remmen oppervlakken die tot de fiets stevigheid bijdraagt. De legering kan worden toegevoegd aan de koolstof oppervlakte, door een deskundige wiel bouwer, omdat met behulp van de carbon velgen te remmen op natte oppervlakken blijken kan te zijn een uitdaging.