Езда на велосипеде является хорошей альтернативой вождения автомобиля, особенно в перенаселенных районах, где трафик делает его трудно получить с места на место. Однако это езда может быть опасным, и отношения между велосипеды и автомобили на дороге часто неспокойных один; столкновения являются обычным явлением. Несчастные случаи, которые причиняют только незначительные неровности и соскобах транспортного средства имеют способность доставить серьезные и жизнь, изменяя травмы всадника. Чтобы сохранить в безопасности среди них намного больше, моторизованных транспортных средств, есть несколько важных вещей, чтобы иметь в виду.
Самое главное вы должны держать в прямой линии во время езды вниз по дороге. Автомобили являются гораздо менее маневренным, чем велосипеды, и вдруг движущихся объектов становится трудно избежать. Прежде чем сделать шаг к левой или правой, проверьте помимо и за вас, что делает уверен, что путь ясно, так же, как вы бы в машине. Расстояние между байкеров и водители часто очень мал, и даже небольшие движения можно поместить байкера в пути транспортного средства.
При торможении, не забудьте наиболее полагаться на ваши Передние тормоза, как они гораздо более надежны, чем на задние колеса. Вы должны также позволить подготовить свой вес, чтобы продвинуть себя вперед в резкого торможения, чтобы устранить возможность падения вперед над вашей рукоятки. В чрезвычайных ситуациях, где требуется быстрое торможение ваш инерции-прежнему хотим продвигаться вперед, и неспособность размещения для него приведет к опасной ситуации. Кроме того когда замедление до остановки, убедитесь, что сдвиг вниз в правильную передачу в случае, если вам нужно внезапно re-accelerate.
Важно также затормозить перед выполнением поворот, как тяги в ваши шины может использоваться только в одном направлении. Торможение перед поворотом, и затем педалей через него можно сохранить полный контроль и уменьшить вероятность падения. Для дальнейшего получения контроля при точении, позиционировать свой вес для оборота в любом направлении и повернуть вне педаль вниз нижнее положение и нажмите вниз ногой на протяжении очередь пока использующ ваши внутренние руку для управления мотоциклом в угол. Вы также должны смотреть 10-15 футов в передней велосипед, а не на передние колеса, как ваш велосипед будет следовать ваш прямой видимости и поддержанию вашей головы до потенциальных препятствий позволит вам время, вам нужно избежать столкновения.
При езде с другими на дороге, вы должны либо ехать прямо рядом с ними так что либо, вы можете видеть друг друга, или непосредственно позади, не позволяя ваше переднее колесо пройти впереди их плохой колесо. Езда слишком близко, есть высокий шанс для запуска в друг друга, возможно разлив в активных переулков, ведущих к гораздо более серьезной аварии.
И наконец если ваш велосипед имеет бутылку воды, научиться достигать для него без необходимости принимать ваши глаза от дороги впереди. Глядя, даже на мгновение, вы можете серьезно увеличить шанс для несчастного случая. Если вы не можете сделать это безопасно, следует подождать, пока вы сделали полное и всестороннее остановка перед вынимая бутылку воды. Оставаясь стабильной и в элементе управления, можно безопасно перемещаться по открытой дороги без жертвой опасной аварии. Каждый год тысячи всадников были убиты в столкновениях с автомобилями, и бесчисленное множество других получили ранения. С тщательного и преднамеренное подходом можно избежать, став частью статистики, как это.